Áo giáp moto mùa hè Hevik Neptune HVJ409
2.850.000 ₫
CÒN HÀNG
- Áo giáp mô tô mùa hè thân kín, vải 60 phần trăm polyester pha cotton và spandex, có mũ trùm tháo rời.
- Cửa hút gió trước ngực đậy bằng nắp gài nam châm mở được một tay, cửa xả rộng ở lưng; giáp mức 2 kèm sẵn ở vai và khuỷu.
- Hợp người chạy đường trường muốn tự đóng mở độ thoáng và cần che nắng, chưa hợp người hay kẹt xe lâu giữa trưa vì đứng yên thì cửa gió không ăn thua.
Kích cỡ
- Giao toàn quốc, COD
- Hàng chính hãng Hevik
- Bảo hành 12 tháng
- Freeship toàn quốc
- Mặc thử và chỉnh giáp khuỷu tại shop TP.HCM
Hevik Neptune HVJ409 là áo giáp moto mùa hè thân kín của thương hiệu Ý Hevik, sản xuất tại Việt Nam. Cửa hút gió trước ngực gài nam châm, cửa xả rộng ở lưng, giáp mức 2 kèm sẵn ở vai và khuỷu, có mũ trùm tháo rời. Giá 2.850.000đ tại BigBike.
ĐỊNH VỊ
Áo kín có cửa gió mở được, thay vì áo lưới hở suốt ngày không đóng lại được
Trả lời thẳng: Hevik Neptune HVJ409 là áo giáp moto mùa hè kiểu thân kín, không phải áo lưới. Độ thoáng đến từ các cửa gió mở đóng được chứ không đến từ lỗ vải.
Đây là hai trường phái khác nhau, không phải cái nào hơn cái nào. Áo lưới thoáng suốt, nhưng thoáng cả lúc anh không muốn: chạy đêm, chạy lên đèo, hay gặp cơn gió lạnh sau mưa thì không có cách nào bịt lại. Áo thân kín có cửa gió thì trưa nắng mở ra, chiều lạnh đóng vào.
Cái được thứ hai là che nắng. Vải kín chắn tia nắng trực tiếp trên cánh tay, trong khi áo lưới thì nắng xuyên qua lỗ và da vẫn rám. Ai chạy đường trường miền Trung giữa trưa sẽ thấy khác biệt sau vài chuyến.
Cái mất là lúc kẹt xe. Đứng yên giữa dòng xe thì không có gió nào chạy qua cửa gió cả, và lúc đó áo lưới thắng rõ. Đây là điểm đánh đổi thật, cần cân trước khi chọn.
Nói cho đúng: giáp và vải hỗ trợ giảm chấn thương chứ không loại bỏ được chấn thương. Chạy đúng tốc độ và giữ khoảng cách vẫn là thứ quyết định nhiều nhất.
CỬA GIÓ NAM CHÂM
Hai nắp cửa gió trước ngực gài bằng nam châm, mở được bằng một tay khi đang chạy
Trả lời thẳng: hai cửa hút gió ở mặt trước áo được đậy bằng hai nắp vải, và hai nắp đó giữ chặt bằng hệ nam châm chứ không phải khoá kéo hay dán.
Nghe nhỏ nhưng nó đổi hẳn thói quen dùng. Cửa gió khoá kéo thì muốn mở phải dừng xe, tháo găng, kéo khoá, đeo găng lại. Ba phút mỗi lần, và kết quả là đa số người ta mở một lần lúc xuất phát rồi để nguyên cả ngày, dù trời nóng lên hay dịu đi.
Nắp nam châm thì gạt một cái là bung. Đang chạy, đèn đỏ, một tay vẫn trên tay lái, tay kia gạt nắp ngực xuống là gió vào. Muốn đóng thì áp lại, nam châm tự hút khớp, không phải canh cho đúng rãnh khoá.
Nam châm còn bền hơn dán. Miếng dán trên đồ đi xe là thứ hỏng sớm nhất, vì bụi đường bám vào mặt móc rồi mất độ bám sau vài tháng. Nam châm không có phần cơ học nào để mòn.
Cần biết: nam châm giữ nắp ở mức đủ để chắn gió lùa, không phải mức khoá cứng. Chạy tốc độ rất cao thì nắp có thể rung nhẹ, đó là đặc tính của kiểu gài này.
ĐƯỜNG GIÓ ĐI
Cửa hút ở ngực và cửa xả rộng ở lưng, để gió đi xuyên qua chứ không quẩn lại
Trả lời thẳng: áo có cửa hút gió ở mặt trước và cửa xả rộng ở mặt sau. Hai thứ đó phải đi thành cặp thì mới có tác dụng.
Đây là chỗ nhiều áo làm nửa vời. Có áo mở cửa gió ở ngực thật to nhưng lưng thì kín mít. Gió vào rồi không có đường ra, dồn lại thành một túi khí nóng ẩm bên trong áo, và người mặc thấy phồng áo chứ không thấy mát.
Cửa xả ở lưng làm việc theo nguyên lý áp suất. Xe chạy tạo vùng áp thấp phía sau lưng người lái, và vùng áp thấp đó hút khí từ trong áo ra. Cửa xả càng rộng thì lượng khí kéo ra càng nhiều, kéo theo hơi nóng và hơi ẩm trên lưng đi cùng.
Hệ quả thực tế cho người mặc: muốn mát thì phải mở cả hai đầu. Mở mỗi cửa ngực mà quên cửa lưng thì gần như không thấy khác gì. Đây là điều nên nói cho khách biết ngay chứ không để họ tự đoán.
GIÁP
Vai và khuỷu là giáp mức 2 kèm sẵn, lưng mới chỉ có cái túi chờ mang mã HPB04
Trả lời thẳng: áo kèm sẵn bốn miếng giáp mức 2 ở hai vai và hai khuỷu, loại dẻo và chỉnh được vị trí. Phần lưng có túi nhưng chưa có miếng nào bên trong.
Mức 2 ở cả vai lẫn khuỷu là điểm đáng chú ý ở tầm giá này. Châu Âu chia giáp khớp làm hai bậc, và bậc 2 cho phép ít lực xuyên qua miếng giáp hơn. Dưới ba triệu thì đa số áo dừng ở bậc thấp, hoặc chỉ nhét miếng mút cho có.
Miếng giáp lưng mang mã HPB04, đạt mức 2, và bán riêng. Túi lưng đã may sẵn theo đúng kích thước miếng đó nên lắp vào là vừa, không phải cắt sửa gì. Ai chạy đường trường hoặc chở đồ nặng sau xe nên bổ sung sớm, vì lưng là vùng có cột sống và là chỗ tiếp đất khi ngã ngửa.
Chỉnh vị trí giáp khuỷu là việc nên làm ngay. Mặc áo, ngồi lên xe rồi đặt tay lên tay lái, kiểm xem miếng giáp có nằm trùm mỏm khuỷu không. Đứng thẳng buông tay mà chỉnh thì gần như chắc sai, vì gập khuỷu là miếng giáp trôi.
MŨ TRÙM VÀ VẢI
Mũ trùm tháo rời, và tỷ lệ vải nghiêng về polyester nên áo khô nhanh hơn chiếc quần cùng dòng
Trả lời thẳng: vải chính gồm 60 phần trăm polyester, 37 phần trăm cotton và 3 phần trăm spandex. Mũ trùm tháo ra lắp vào được.
Tỷ lệ vải này là chi tiết đáng để ý nếu anh mua cả bộ. Chiếc quần Neptune HVT409 cùng dòng có tỷ lệ ngược lại, cotton chiếm phần lớn. Áo nghiêng về polyester nên nhẹ hơn, thấm ít nước hơn và khô nhanh hơn quần. Đi mưa xong thì áo ráo trước, quần ráo sau.
Ba phần trăm spandex lo phần vươn tay. Tư thế lái đòi hai tay vươn về trước và hơi gập, nếu vải không giãn thì mỗi lần vươn là lưng áo bị kéo tốc lên. Một chút spandex đủ để giữ gấu áo ở nguyên chỗ.
Mũ trùm tháo rời là món tùy người. Có người thích để đó cho những hôm dừng nghỉ giữa mưa phùn hoặc đi bộ trong gió. Có người tháo bỏ hẳn vì mũ trùm sau gáy dễ hứng gió khi chạy nhanh. Tháo hay giữ đều được, và đó là lý do hãng làm nó rời chứ không may liền.
CHỌN ĐÚNG MODEL
Khi nào HVJ409 là lựa chọn đúng, khi nào nên lấy áo khác
Chọn HVJ409 khi anh cần một chiếc áo phượt chạy được cả ngày nắng lẫn chặng chiều muộn, muốn đóng mở độ thoáng theo ý mình, và muốn giáp mức 2 ở vai với khuỷu ngay trong hộp.
Ghép bộ: quần Hevik Neptune HVT409 là bản quần cùng dòng, cùng thương hiệu Ý.
Cần mát nhất giữa trưa kẹt xe thì lấy áo bảo hộ moto Komine JK-176 Enigma Light Mesh Parka, thân lưới nên đứng yên vẫn thoáng.
Cần chạy mưa nhiều ngày liền thì lấy RS Taichi RSJ729 Drymaster Kompass, có màng chống nước.
Muốn có sẵn cả tấm ngực trong hộp thì xem RS Taichi RSJ342 Quick Dry Racer.
Mua tại BigBike: hàng chính hãng, bảo hành 12 tháng cho lỗi kỹ thuật, giao toàn quốc có COD.
Ưu điểm & Nhược điểm
Ưu điểm
Nắp cửa gió gài nam châm, gạt một tay là mở nên người ta thực sự dùng nó thay vì mở một lần rồi để nguyên cả ngày.
Giáp mức 2 kèm sẵn ở cả vai lẫn khuỷu, bậc cao hơn của thang châu Âu cho giáp khớp.
Cửa xả bản rộng ở lưng, có đường cho khí nóng thoát ra chứ không dồn lại thành túi khí ẩm trong áo.
Thân kín che được nắng trực tiếp trên cánh tay, thứ mà áo lưới không làm được vì nắng xuyên qua lỗ vải.
Mũ trùm tháo rời, giữ lại cho hôm mưa phùn hoặc bỏ hẳn cho khỏi hứng gió, tùy anh.
Nhược điểm
Đứng yên thì cửa gió gần như vô dụng. Kẹt xe giữa trưa là lúc áo lưới hơn hẳn mã này.
Lưng chưa có giáp. Chỉ có túi may sẵn, miếng HPB04 phải mua riêng.
Không chống nước. Đây là áo mùa nóng, gặp mưa phải khoác thêm lớp chống mưa bên ngoài.
Nắp nam châm không phải khoá cứng. Chạy tốc độ rất cao thì nắp có thể rung nhẹ.
Chỉ có một màu đen phối xanh olive. Ai muốn màu khác thì mã này chưa có lựa chọn.
PHÙ HỢP VỚI AI
- Người chạy đường trường từ sáng tới tối → trưa mở nắp nam châm cho gió vào, chiều lạnh áp lại là kín.
- Người ngại rám nắng cánh tay → thân kín chắn nắng trực tiếp, khác hẳn áo lưới vốn để nắng xuyên qua lỗ.
- Người muốn giáp bậc cao mà không phải mua thêm → vai và khuỷu đã là mức 2 ngay trong hộp.
- Người đã có quần Hevik Neptune HVT409 → cùng dòng, cùng thương hiệu Ý, mặc ra một bộ đồng bộ.
- KHÔNG hợp người ngày nào cũng kẹt xe lâu giữa trưa → đứng yên thì cửa gió không ăn thua, nên xem Komine JK-176 thân lưới.
CHỌN CỠ CHO ĐÚNG
Hevik là thương hiệu Ý và cắt theo dáng người châu Âu, tức là thân áo dài hơn và vai rộng hơn đồ Nhật cùng ghi một cỡ. Ai quen mặc Komine hoặc RS Taichi cỡ L thì bên Hevik thường vừa cỡ M. Đừng đặt theo cỡ áo thun hằng ngày.
Ba số đo cần lấy: vòng ngực đo chỗ đầy nhất, vòng eo đo chỗ nhỏ nhất, và chiều dài tay đo từ giữa gáy qua vai xuống cổ tay. Số thứ ba quan trọng với mã này hơn bình thường, vì giáp khuỷu chỉnh được vị trí nhưng vẫn cần tay áo đủ dài để miếng giáp nằm đúng mỏm khuỷu khi anh vươn tay lên tay lái.
Cách kiểm nhanh khi mặc thử: ngồi lên xe, đặt hai tay lên tay lái, rồi để ý ba điểm. Gấu áo có bị kéo tốc lên hở bụng không, miếng giáp khuỷu có trùm mỏm khuỷu không, và cổ áo có cấn khi cúi đầu không. Vừa lúc đứng mà sai ba điểm này thì vẫn là chưa vừa.
Nhắn Zalo 0764640679 hoặc gọi 0906902404 kèm ba số đo trên để shop soát cỡ, hoặc ghé 79/30/52 Âu Cơ, Phường Hòa Bình, TP. Hồ Chí Minh mặc thử và chỉnh giáp tại chỗ.
Thông số kỹ thuật
| Loại sản phẩm | ÁO giáp moto mùa hè, thân kín có cửa gió |
|---|---|
| Danh mục | Áo quần mùa hè |
| Thương hiệu | Hevik |
| Nước thương hiệu | Ý |
| Sản xuất tại | Việt Nam |
| Vải chính | Polyester 60 phần trăm, cotton 37 phần trăm, spandex 3 phần trăm |
| Giáp vai | Mức 2, kèm sẵn |
| Giáp khuỷu | Mức 2, loại dẻo, kèm sẵn, chỉnh được vị trí |
| Giáp lưng | Không kèm, áo có túi may sẵn cho miếng HPB04 mức 2 |
| Cửa hút gió | Mặt trước, đậy bằng hai nắp gài nam châm |
| Cửa xả gió | Mặt sau, bản rộng |
| Mũ trùm | Tháo rời được |
| Chống nước | Không |
| Màu | Đen phối xanh olive |
| Cỡ tại BigBike | XS, S, M, L, XL, 2XL, 3XL |
| Giá bán | 2.850.000đ |
| Bảo hành | 12 tháng cho lỗi kỹ thuật |
Câu hỏi thường gặp
Đánh giá sản phẩm
Mua tại BigBike.vn
Mua Áo giáp moto mùa hè Hevik Neptune HVJ409 chính hãng tại BigBike
79/30/52 Âu Cơ, Phường Hoà Bình, TP. Hồ Chí Minh