Nhiều người chỉ chú ý đến kiểu dáng, thương hiệu hoặc giá bán khi chọn mũ bảo hiểm. Tuy nhiên, một chiếc mũ nhìn đẹp chưa chắc đã có cấu tạo phù hợp để sử dụng khi đi xe máy, đặc biệt nếu mũ không rõ nguồn gốc, thiếu tem nhãn hoặc đã hư hỏng sau va chạm.
Hiểu rõ thế nào là mũ bảo hiểm đạt tiêu chuẩn và không đạt giúp bạn kiểm tra sản phẩm kỹ hơn trước khi đội. Chỉ cần quan sát một vài chi tiết như tem CR, lớp xốp hấp thụ lực, quai đeo và độ ôm đầu, bạn đã có thể loại bỏ nhiều mẫu mũ không phù hợp.
Mũ bảo hiểm đạt tiêu chuẩn là gì?
Mũ bảo hiểm đạt tiêu chuẩn là mũ được sản xuất dành cho người đi mô tô, xe máy, có cấu tạo bảo vệ cơ bản, thông tin sản phẩm rõ ràng và dấu hợp quy CR theo quy định lưu hành tại Việt Nam.
Thế nào là mũ bảo hiểm đạt tiêu chuẩn?
Theo QCVN 2:2021/BKHCN, mũ bảo hiểm dùng cho người đi mô tô, xe máy cần đáp ứng các yêu cầu liên quan đến kết cấu, khả năng hấp thụ xung động, quai đeo, độ ổn định, góc nhìn và nhãn hàng hóa. Người dùng không thể tự kiểm tra các thông số này như trong phòng thử nghiệm, nhưng vẫn có thể nhận biết sản phẩm đáng tin cậy qua các dấu hiệu bên ngoài.
Một chiếc mũ phù hợp thường có các bộ phận cơ bản sau:
- Vỏ mũ bảo vệ bên ngoài.
- Lớp xốp hấp thụ lực nằm giữa vỏ mũ và lớp lót.
- Lớp lót tạo cảm giác êm, có thể tháo ra ở một số mẫu.
- Quai đeo và khóa cài giữ mũ cố định trên đầu.
- Kính chắn gió hoặc lưỡi trai tùy kiểu mũ.
Mũ bảo hiểm không đạt là như thế nào?
Mũ bảo hiểm không đạt là sản phẩm không có dấu hiệu rõ ràng về nguồn gốc, cấu tạo bảo vệ hoặc quy chuẩn lưu hành. Một số mẫu chỉ có lớp vỏ mỏng, phần mút mềm bên trong và dây quai đơn giản nên không phù hợp để bảo vệ đầu khi đi xe máy.
Không phải cứ mũ giá rẻ là không đạt, nhưng bạn nên thận trọng khi sản phẩm có các dấu hiệu như không có tem CR, không có nhãn hàng hóa, vỏ quá mỏng, lớp xốp lỏng, khóa cài kém chắc hoặc không xác định được nơi bán.
Các loại mũ thời trang, mũ lưỡi trai có lưỡi cứng, mũ nhựa mỏng hoặc mũ không có lớp hấp thụ lực có thể tiện để che nắng, nhưng không nên dùng thay cho mũ bảo hiểm đúng mục đích.
Bảng phân biệt thế nào là mũ bảo hiểm đạt tiêu chuẩn và không đạt
| Tiêu chí kiểm tra | Mũ bảo hiểm đạt tiêu chuẩn | Mũ bảo hiểm không đạt hoặc cần cân nhắc |
|---|---|---|
| Tem và nhãn hàng hóa | Có dấu CR rõ ràng, thông tin sản phẩm dễ đọc | Không có tem, tem mờ, dán lệch hoặc thiếu thông tin |
| Vỏ mũ | Hoàn thiện chắc chắn, không nứt, không có cạnh sắc | Vỏ quá mỏng, ọp ẹp, có vết nứt hoặc móp |
| Lớp xốp bên trong | Có lớp hấp thụ lực bám chắc vào vỏ mũ | Chỉ có lớp mút mềm, lớp xốp lỏng hoặc bị bong |
| Quai đeo và khóa cài | Quai chắc, đường may gọn, khóa hoạt động ổn định | Quai sờn, bung chỉ, khóa lỏng hoặc dễ tự bật |
| Độ ôm đầu | Ôm đều đầu, ít xê dịch khi lắc nhẹ | Quá rộng, xoay lệch nhiều hoặc trượt ra sau |
| Nguồn gốc sản phẩm | Có thương hiệu, đơn vị chịu trách nhiệm và nơi bán rõ ràng | Không rõ nhà sản xuất, không có bảo hành hoặc giá bán bất thường |
| Tình trạng thực tế | Không có dấu hiệu va đập mạnh hay biến dạng | Nứt vỏ, lún xốp, hỏng khóa hoặc từng rơi mạnh |
Đặc điểm của mũ bảo hiểm đạt tiêu chuẩn
Để đạt được các tiêu chuẩn được quy định trong QCVN 2:2008, mũ bảo hiểm phải đáp ứng những yêu cầu về cấu trúc như sau:
- Vỏ ngoài: Đây là lớp ngoài cứng có tác dụng ngăn chặn các lực tác động trực tiếp. Nó thường được làm từ chất liệu ABS hoặc Polycarbonate có khả năng chịu được các lực tác động mạnh và cung cấp bảo vệ cho đầu khỏi những cú va chạm mạnh.
- Thân mũ: Phải có một lớp đệm căng khí được đặt bên trong thân mũ nhằm giảm chấn thương cho đầu. Lớp xốp EPS bên trong có khả năng hấp thụ va chạm và giúp ngăn ngừa chấn thương khi xảy ra tai nạn.
- Dây đeo: Đi kèm với khóa điều chỉnh để giúp giữ chắc mũ bảo hiểm khi đội. Dây đeo linh hoạt và chắc chắn khi được cài lại.
- Lớp lót vải: Có lớp lót bằng vải để người đội được thoải mái.
Lợi ích khi sử dụng mũ bảo hiểm đạt chuẩn
Sử dụng mũ bảo hiểm đạt tiêu chuẩn mang lại nhiều lợi ích thiết thực như:
- Bảo vệ an toàn: Mũ bảo hiểm đạt chuẩn giúp giảm thiểu chấn thương đầu trong các vụ va chạm, từ đó tăng cường an toàn cho người lái xe.
- Giảm nguy cơ chấn thương nghiêm trọng: Theo thống kê, sử dụng mũ bảo hiểm đạt chuẩn có thể giảm tới 70% nguy cơ tử vong khi gặp tai nạn giao thông.
- Tăng tính thẩm mỹ: Các mẫu mũ đạt chuẩn thường có thiết kế đẹp mắt, đa dạng kiểu dáng, đáp ứng nhu cầu thời trang của người sử dụng.
Sử dụng mũ bảo hiểm đạt tiêu chuẩn để bảo vệ bản thân
>>> Để mũ giữ ổn định và phát huy đúng khả năng bảo vệ, bạn nên tìm hiểu cách đo size mũ bảo hiểm đúng cách trước khi chọn mẫu phù hợp
Cách phân biệt mũ bảo hiểm đạt tiêu chuẩn và không đạt chuẩn
Thế nào là mũ bảo hiểm không đạt chuẩn?
Mũ bảo hiểm không đạt chuẩn là những loại mũ không đáp ứng được các tiêu chí an toàn, thường có các đặc điểm sau:
- Chất liệu kém chất lượng: Được làm từ nhựa mỏng, dễ vỡ, không có khả năng chịu lực.
- Thiếu lớp xốp bảo vệ: Không có lớp xốp EPS hoặc lớp xốp quá mỏng, không đủ khả năng hấp thụ lực tác động.
- Thiết kế không chắc chắn: Dây đeo yếu, khóa dễ bung khi có va chạm, không giữ được mũ cố định trên đầu.
Cách kiểm tra mũ bảo hiểm đạt tiêu chuẩn
Để kiểm tra mũ bảo hiểm có đạt tiêu chuẩn hay không, bạn có thể làm theo các bước sau:
- Kiểm tra tem chứng nhận: Tìm kiếm tem CR hoặc các chứng nhận quốc tế như DOT, ECE.
- Kiểm tra chất lượng mũ: Nhấn vào phần vỏ mũ, nếu mũ dễ bị lõm hoặc có cảm giác yếu, đó là dấu hiệu của mũ kém chất lượng.
- Xem xét lớp xốp bên trong: Lớp xốp dày, chắc chắn là một yếu tố quan trọng để bảo vệ đầu.
- Thử độ chắc chắn của dây đeo: Dây đeo phải chắc chắn, không dễ bị bung ra khi kéo mạnh.
Làm sao để phân biệt được chiếc mũ bảo hiểm đạt chuẩn?
Những dấu hiệu cho thấy mũ bảo hiểm không nên tiếp tục sử dụng
Một chiếc mũ từng đạt chuẩn vẫn có thể không còn phù hợp nếu đã xuống cấp hoặc chịu va đập mạnh. Không nên tiếp tục dùng mũ chỉ vì phần vỏ bên ngoài vẫn còn nhìn khá mới.
Bạn nên thay mũ khi gặp các dấu hiệu sau:
- Vỏ mũ bị nứt, móp sâu hoặc có vết biến dạng sau va chạm.
- Mũ từng rơi mạnh xuống nền cứng hoặc đã sử dụng trong một vụ va chạm.
- Lớp xốp bên trong bị lún, nứt, bong hoặc không còn bám chắc vào vỏ.
- Quai đeo bị sờn, bung chỉ, khóa cài lỏng hoặc khó hoạt động.
- Kính chắn gió nứt, mờ nhiều, trầy xước nặng hoặc bản lề bị rơ.
- Mũ đã quá rộng, thường xuyên xoay lệch khi đội.
- Không còn nhãn, tem hoặc thông tin để xác định nguồn gốc sản phẩm.
Mua mũ bảo hiểm đạt tiêu chuẩn tại Bigbike
>>> Khi vẫn còn phân vân giữa nhiều dòng mũ, bạn có thể đối chiếu thêm các tiêu chí trong nội dung mũ bảo hiểm nào an toàn nhất để ưu tiên khả năng bảo vệ.
Mũ đắt tiền có chắc là mũ đạt tiêu chuẩn không?
Giá bán không phải tiêu chí duy nhất để đánh giá một chiếc mũ. Một mẫu mũ có giá cao có thể sở hữu vật liệu tốt hơn, thiết kế thoáng hơn, kính chất lượng hơn hoặc nhiều tiện ích hơn. Tuy nhiên, mũ chỉ phát huy hiệu quả khi đúng kích cỡ, còn nguyên trạng và phù hợp với nhu cầu sử dụng.
Ngược lại, một chiếc mũ có giá vừa phải nhưng có nguồn gốc rõ ràng, tem nhãn đầy đủ, lớp xốp chắc, quai cài ổn định và vừa đầu vẫn là lựa chọn phù hợp cho nhu cầu đi lại hằng ngày.
Khi chọn mũ, bạn nên ưu tiên theo thứ tự: độ vừa đầu, cấu tạo bảo vệ, thông tin sản phẩm, độ chắc của quai khóa và kiểu mũ phù hợp với hành trình.
Chọn đúng kiểu mũ cũng là một phần của an toàn
Không có một kiểu mũ phù hợp cho mọi người. Mũ nửa đầu, mũ 3/4, fullface, mũ lật hàm và dual sport có mức độ che phủ khác nhau, phù hợp với các tình huống sử dụng khác nhau.
| Nhu cầu sử dụng | Kiểu mũ có thể phù hợp | Điều cần ưu tiên |
| Đi phố, quãng đường ngắn | Mũ nửa đầu hoặc mũ 3/4 | Độ vừa đầu, quai chắc, thông tin sản phẩm rõ ràng |
| Đi làm mỗi ngày | Mũ 3/4 có kính | Kính trong, khóa cài dễ thao tác, độ ôm ổn định |
| Đi tour hoặc chạy đường dài | Fullface hoặc mũ lật hàm | Khả năng che phủ, độ thoáng, trọng lượng và độ vừa đầu |
| Đi đường hỗn hợp hoặc địa hình | Dual sport hoặc mũ cào cào | Tầm nhìn, khả năng dùng cùng kính và tư thế lái |
>>> Nếu bạn đang phân vân giữa các kiểu dáng các loại mũ bảo hiểm xe máy sẽ giúp bạn đối chiếu mức độ che phủ và nhu cầu sử dụng trước khi chọn.
Có nên dùng mũ cũ hoặc mũ mua lại không?
Mũ cũ chỉ nên được cân nhắc khi bạn kiểm tra được rõ nguồn gốc, tình trạng vỏ, lớp xốp, quai đeo và lịch sử sử dụng. Tuy nhiên, phần lớn mũ đã qua sử dụng khó xác định chính xác đã từng rơi mạnh, va chạm hay chịu nhiệt độ cao trong thời gian dài hay chưa.
Nếu mũ có dấu hiệu nứt, lún xốp, mòn quai hoặc không còn tem nhãn, việc tiếp tục sử dụng không đáng để đánh đổi. Với mũ bảo hiểm, yếu tố quan trọng không chỉ là vẻ ngoài còn mới mà là khả năng giữ cấu trúc bảo vệ khi cần thiết.
Bigbike – địa chỉ cung cấp mũ bảo hiểm đạt chuẩn, chính hãng tại TP.HCM
Bigbike là địa chỉ dành cho người cần chọn mũ bảo hiểm có nguồn gốc rõ ràng, phù hợp với nhu cầu đi phố, đi tour hoặc chạy moto đường dài tại TP.HCM. Thay vì chỉ chọn theo kiểu dáng hay giá bán, bạn có thể thử trực tiếp để kiểm tra độ vừa đầu, cảm giác đeo, độ chắc của quai khóa và mức che phủ phù hợp với hành trình thường đi.
Tại Bigbike, người mua có thể lựa chọn các dòng mũ nửa đầu, mũ 3/4, fullface, mũ lật hàm và dual sport từ nhiều thương hiệu. Việc thử mũ tại cửa hàng giúp hạn chế tình trạng mũ quá rộng, ép thái dương, gây mỏi cổ hoặc không phù hợp với tư thế chạy xe thực tế.
Nếu đang cần một mẫu mũ cho hành trình cụ thể, bạn có thể trao đổi trước về loại xe, quãng đường di chuyển, tần suất đi tour và form đầu để được gợi ý sát hơn. Với người chạy đường dài, việc kiểm tra kỹ size, kính, hệ thống thông gió và cảm giác khi đội trong vài phút thường quan trọng hơn việc chọn một mẫu có thiết kế bắt mắt.
Địa chỉ Bigbike: 79/30/52 Âu Cơ, Phường Hoà Bình, TP. Hồ Chí Minh.
Hotline: 028 6279 7251
Zalo tư vấn: 0764 640 679
Câu hỏi thường gặp về thế nào là mũ bảo hiểm đạt tiêu chuẩn và không đạt
Mũ bảo hiểm có tem CR là chắc chắn an toàn không?
Tem CR là một dấu hiệu quan trọng cho thấy mũ được lưu hành theo quy chuẩn kỹ thuật phù hợp. Tuy nhiên, bạn vẫn nên kiểm tra cả nhãn hàng hóa, nguồn gốc, chất lượng hoàn thiện, lớp xốp, quai đeo và tình trạng thực tế của mũ. Một chiếc mũ có tem nhưng bị nứt vỏ, hỏng khóa hoặc từng va đập mạnh cũng không nên tiếp tục sử dụng.
Mũ bảo hiểm không có lớp xốp có dùng được không?
Không nên dùng mũ không có lớp xốp hấp thụ lực khi đi xe máy. Phần mút mềm hoặc lớp lót vải chỉ tạo cảm giác dễ chịu khi đội, không thay thế cho lớp xốp định hình có vai trò hỗ trợ giảm lực tác động. Khi chọn mũ, bạn nên kiểm tra xem lớp xốp có bám chắc vào vỏ mũ và còn nguyên vẹn hay không.
Mũ nhẹ có phải là mũ kém chất lượng không?
Không hẳn. Trọng lượng mũ phụ thuộc vào kiểu dáng, cỡ mũ, vật liệu, kính chắn gió và các chi tiết đi kèm. Điều quan trọng hơn là mũ có cấu tạo phù hợp, vừa đầu, quai khóa chắc và có thông tin sản phẩm rõ ràng. Không nên đánh giá một chiếc mũ chỉ dựa vào cảm giác nhẹ hoặc nặng khi cầm trên tay.
Mũ bị rơi xuống đất có cần thay không?
Nếu mũ rơi từ độ cao đáng kể, va vào nền cứng hoặc chịu lực mạnh, bạn nên kiểm tra kỹ vỏ, lớp xốp, quai đeo và khóa cài. Những hư hỏng bên trong có thể không dễ nhìn thấy. Trường hợp mũ bị nứt, móp, lún xốp hoặc có dấu hiệu biến dạng, nên thay mới thay vì tiếp tục sử dụng.
Nên chọn mũ nửa đầu, mũ 3/4 hay fullface?
Lựa chọn phù hợp phụ thuộc vào quãng đường, tốc độ di chuyển và mức độ che phủ bạn cần. Mũ nửa đầu thường tiện cho nhu cầu đi phố, trong khi mũ 3/4 che phủ nhiều hơn. Fullface phù hợp hơn với người thường đi xa hoặc chạy tốc độ cao. Dù chọn kiểu nào, mũ vẫn cần vừa đầu, có nguồn gốc rõ ràng và quai khóa chắc chắn.
Kết luận
Để trả lời cho câu hỏi thế nào là mũ bảo hiểm đạt tiêu chuẩn và không đạt, bạn không nên chỉ nhìn vào giá tiền hoặc kiểu dáng. Hãy kiểm tra dấu CR, nhãn hàng hóa, vỏ mũ, lớp xốp hấp thụ lực, quai cài và cảm giác vừa đầu trước khi sử dụng.
Một chiếc mũ đúng chuẩn cần phù hợp với hành trình bạn đi, không bị xuống cấp và giữ ổn định khi đội. Khi vẫn còn phân vân giữa nhiều lựa chọn các tiêu chí lựa chọn mũ bảo hiểm nào an toàn nhất có thể giúp bạn ưu tiên khả năng bảo vệ thay vì chỉ chọn theo vẻ ngoài.
