Quần áo bảo hộ moto: Cách chọn theo form và cung đường

Quần áo bảo hộ mô tô dành cho cả người đi phố lẫn chạy tour, quần áo bảo hộ moto cần có form vừa người, vị trí giáp ổn định và vật liệu phù hợp với thời tiết. Thay vì chọn bộ đồ dày hoặc nhiều chi tiết nhất, người dùng nên cân nhắc cung đường, tư thế lái, thời gian mặc liên tục và khả năng phối cùng găng tay, giày bảo hộ.

Quần áo bảo hộ moto là gì?

Đây là nhóm trang phục được thiết kế cho người điều khiển hoặc ngồi trên xe mô tô, xe máy. Khác với quần áo thông thường, sản phẩm có thể sử dụng vật liệu chịu mài mòn, đường may gia cố và các vị trí lắp giáp tại vai, khuỷu tay, lưng, hông hoặc đầu gối.

Cấu hình không giống nhau ở mọi sản phẩm. Có mẫu được trang bị sẵn giáp vai và khuỷu tay nhưng chỉ để túi chờ ở lưng. Một số quần có giáp gối nhưng giáp hông cần trang bị riêng. Vì vậy, người mua phải kiểm tra danh sách phụ kiện đi kèm thay vì chỉ nhìn hình ảnh.

Một bộ đồ phù hợp có thể thực hiện ba nhiệm vụ chính:

• Giữ các miếng giáp ở vị trí cần thiết khi người mặc thay đổi tư thế.
• Tạo lớp ngăn cách giữa da và mặt đường trong một số tình huống trượt ngã.
• Hỗ trợ che nắng, chắn gió, hạn chế bụi hoặc thích nghi với mưa tùy cấu hình.

Trang phục bảo hộ không loại bỏ hoàn toàn nguy cơ chấn thương. Hiệu quả còn phụ thuộc vào tốc độ, hướng tác động, độ vừa, vị trí giáp, tình trạng sản phẩm và cách sử dụng.

Một bộ quần áo bảo hộ moto gồm những gì?

Người dùng có thể chọn áo và quần rời hoặc set đồng bộ tùy vóc dáng, cung đường và ngân sách. Dù chọn cách nào, các bộ phận cần phối hợp ổn định khi ngồi lái và không cản trở thao tác điều khiển. Hiện nay, các dòng áo quần bảo hộ có nhiều kiểu dáng từ áo lưới, touring đến bộ trang phục chuyên dụng, giúp người dùng dễ lựa chọn theo nhu cầu đi phố, đi tour hoặc chạy mô tô.

Áo bảo hộ moto

Áo thường có vị trí đặt giáp tại vai và khuỷu tay. Một số mẫu có sẵn giáp lưng, trong khi những mẫu khác chỉ tạo túi chờ để người dùng nâng cấp sau.

Ngoài giáp, áo có thể sử dụng mảng lưới, cửa gió, lớp lót hoặc vùng co giãn. Những chi tiết này ảnh hưởng đến khả năng mặc trong thời tiết nóng, mưa hoặc khi phải ngồi xe nhiều giờ.

Cổ áo, tay áo và phần eo cần điều chỉnh vừa đủ. Tay áo quá rộng có thể làm giáp khuỷu tay dịch chuyển, còn phần vai quá chật sẽ gây mỏi khi đưa tay về phía ghi đông.

Quần bảo hộ moto

Quần thường tập trung bảo vệ vùng đầu gối và hông. Giáp gối cần nằm đúng vị trí khi người mặc ngồi trên xe, không chỉ khi đứng thẳng trước gương.

Ống quần cần tương thích với loại giày đang sử dụng. Quần touring thường phủ bên ngoài cổ giày, trong khi một số loại quần da hoặc quần sport được thiết kế để phối theo cách khác.

Nếu quần quá dài, phần vải có thể dồn tại đầu gối hoặc cổ chân. Quần quá ngắn lại dễ kéo giáp lên cao khi co chân. Đây là lý do cần thử trong tư thế gần với lúc lái xe.

Các vị trí giáp thường gặp

Tùy sản phẩm, quần áo bảo hộ moto có thể bố trí giáp tại:

• Vai.
• Khuỷu tay.
• Lưng.
• Ngực.
• Hông.
• Đầu gối.

Không nên mặc định áo hoặc quần có đủ tất cả vị trí trên. Người mua cần phân biệt giáp đi kèm, giáp tùy chọn và túi chờ lắp giáp.

Miếng giáp cũng cần đúng kích thước và tương thích với cấu trúc túi chứa. Một miếng giáp có hình dáng gần giống chưa chắc được thiết kế cho sản phẩm đang sử dụng.

Khóa nối giữa áo và quần

Một số dòng áo và quần có khóa kéo để nối hai phần thành bộ. Chi tiết này giúp hạn chế áo bị kéo lên và giữ hai phần ổn định hơn khi người mặc thay đổi tư thế.

Khóa nối không mặc nhiên tương thích giữa mọi thương hiệu hoặc model. Khi chọn áo và quần rời, cần kiểm tra chiều dài, kiểu răng khóa và vị trí kết nối thay vì chỉ dựa vào hình ảnh.

>>> Với nhu cầu di chuyển hằng ngày, cách phân loại quần áo bảo hộ xe máy giúp người dùng cân đối giữa độ thoáng, phạm vi che phủ và sự thuận tiện khi mặc trong thành phố.

Các loại quần áo bảo hộ moto phổ biến

Mỗi loại trang phục giải quyết một nhóm nhu cầu khác nhau. Vải lưới dễ sử dụng trong thời tiết nóng, đồ touring linh hoạt hơn khi đi xa, còn trang phục da phù hợp với người chấp nhận form ôm và yêu cầu bảo dưỡng kỹ hơn.

Áo quần vải lưới

Vải lưới phù hợp với người chạy xe trong thời tiết nóng hoặc thường xuyên đi phố. Các vùng lưới tạo đường lưu thông không khí, giúp giảm cảm giác bí khi xe di chuyển.

Tuy nhiên, đồ lưới vẫn có thể nóng khi kẹt xe hoặc chạy chậm giữa trưa. Mức độ chịu mài mòn cũng phụ thuộc vào loại vật liệu, cấu trúc từng vùng và tiêu chuẩn của đúng sản phẩm, không chỉ phụ thuộc kích thước mắt lưới.

Người đi tour bằng áo lưới nên chuẩn bị phương án chắn gió hoặc đi mưa. Đây là lựa chọn linh hoạt cho tour ngắn mùa nóng nhưng không thay thế áo nhiều lớp trong mọi điều kiện.

Trang phục touring nhiều lớp

Áo quần touring hướng đến hành trình dài và điều kiện thời tiết thay đổi. Sản phẩm có thể sử dụng lớp giữ nhiệt, lớp hỗ trợ đi mưa, cửa gió và các vùng điều chỉnh form tùy model.

Ưu điểm là khả năng thích nghi và nhiều vị trí chứa đồ. Hạn chế thường nằm ở trọng lượng, độ dày và thời gian tháo lắp lớp lót.

Không nên mặc định mọi bộ touring đều chống nước. Người mua cần xem nhà sản xuất công bố lớp nào có chức năng chống thấm, lớp đó được mặc trong hay ngoài và có cần phối thêm áo mưa chuyên dụng không.

Quần jean có vị trí lắp giáp

Quần jean giáp có hình thức gần quần mặc hằng ngày, phù hợp với người cần trang phục gọn khi đi làm hoặc đi phố. Một số mẫu sử dụng vùng gia cường và túi lắp giáp tại đầu gối hoặc hông.

Không phải quần jean dày nào cũng là quần bảo hộ. Người dùng cần kiểm tra cấu tạo, vật liệu gia cường, giáp đi kèm và tiêu chuẩn được công bố.

Form quần cũng ảnh hưởng đến vị trí giáp. Nếu ống quá rộng hoặc túi giáp thiếu điều chỉnh, miếng bảo vệ có thể không nằm đúng đầu gối khi ngồi xe.

Áo quần da

Trang phục da thường được người chạy sport hoặc cần form ôm cân nhắc. Da có đặc tính sử dụng khác vải dệt, đồng thời cần được vệ sinh và bảo dưỡng theo hướng dẫn riêng.

Đồ da có thể nóng, nặng và cần thời gian làm quen. Người chủ yếu chạy trong thành phố với tốc độ thấp có thể thấy áo lưới hoặc áo vải nhẹ dễ sử dụng hơn.

Sau khi đi mưa, không nên dùng nhiệt cao để làm khô da. Cách xử lý sai có thể khiến bề mặt khô, cứng hoặc xuống cấp nhanh hơn.

Bộ liền thân và áo quần rời

Bộ liền thân thường hướng đến nhu cầu chuyên biệt, trong đó trang phục cần giữ form đồng nhất trên toàn cơ thể. Dòng này có thể bất tiện khi mặc, tháo hoặc nghỉ giữa hành trình.

Áo quần rời linh hoạt hơn về size, thời tiết và ngân sách. Người có số đo thân trên và thân dưới khác nhóm size cũng dễ lựa chọn từng phần phù hợp hơn.

Set đồng bộ thuận tiện khi áo và quần được phát triển cùng hệ thống khóa nối. Dù vậy, người mua vẫn phải thử riêng từng phần, không nên chấp nhận quần quá rộng hoặc áo quá chật chỉ để giữ cùng một size.

Cách kiểm tra tiêu chuẩn và cấu hình giáp

Tiêu chuẩn của cả trang phục và tiêu chuẩn của miếng giáp là hai thông tin khác nhau. Người mua nên đọc nhãn trên đúng model thay vì chỉ dựa vào chữ “CE” hoặc mô tả chung của người bán.

Tiêu chuẩn của trang phục

Dòng tiêu chuẩn EN 17092 áp dụng cho trang phục bảo hộ dành cho người đi mô tô. Hệ thống này có các phân hạng AAA, AA, A, B và C, tương ứng với những yêu cầu và mục đích sử dụng khác nhau.

• Class AAA hướng đến yêu cầu cao hơn về khả năng chống mài mòn và tác động, nhưng có thể đi kèm hạn chế về trọng lượng, độ nóng hoặc khả năng vận động.
• Class AA cân bằng giữa phạm vi bảo vệ và tính ứng dụng cho nhiều hoạt động chạy xe.
• Class A có yêu cầu thấp hơn AA và AAA, thường giảm bớt hạn chế về trọng lượng hoặc nhiệt.
• Class B tập trung vào khả năng chịu mài mòn nhưng không mặc nhiên có giáp chống tác động đi kèm.
• Class C là nhóm trang phục giữ giáp, tập trung hỗ trợ bảo vệ tại vùng có miếng giáp và không thay thế lớp ngoài chịu mài mòn.

Các mã EN 17092-2 đến EN 17092-6 được liệt kê trong danh sách tiêu chuẩn hài hòa dành cho thiết bị bảo hộ cá nhân của Liên minh châu Âu.

Phân hạng cao hơn không có nghĩa sản phẩm phù hợp hơn với mọi người. Một bộ AAA có thể không thực tế cho người chỉ đi phố trong thời tiết nóng. Lựa chọn cần cân bằng giữa mức che phủ, thời gian sử dụng và khả năng mặc thường xuyên.

Tiêu chuẩn của miếng giáp

Giáp vai, khuỷu tay, đầu gối và hông thường thuộc nhóm EN 1621-1. Giáp lưng thuộc EN 1621-2, trong khi giáp ngực có tiêu chuẩn riêng.

Mỗi nhóm có thể được chia thành cấp độ khác nhau. Người mua cần kiểm tra:

• Mã tiêu chuẩn.
• Cấp độ được công bố.
• Vị trí sử dụng.
• Kích thước vùng che phủ.
• Giáp được trang bị sẵn hay bán riêng.
• Khả năng tương thích với túi chờ.

Thông tin về tiêu chuẩn giáp phải được kiểm tra trên nhãn hoặc tài liệu của đúng sản phẩm. Không thể xác định cấp độ chỉ bằng cách bóp độ mềm hoặc nhìn độ dày.

Chọn quần áo bảo hộ moto theo nhu cầu sử dụng

Không có một bộ trang phục phù hợp mọi cung đường và thời tiết. Cách chọn thực tế là bắt đầu từ hành trình thường đi nhất, sau đó cân đối độ thoáng, phạm vi che phủ, lớp lót và khả năng vận động.

Nhu cầu chạy xe	Áo nên cân nhắc	Quần nên cân nhắc	Lưu ý chính
Đi phố hằng ngày	Áo lưới hoặc áo bảo hộ nhẹ	Quần jean giáp, quần bảo hộ gọn	Ưu tiên thoáng, dễ mặc và không quá nặng
Tour cuối tuần	Áo touring nhẹ	Quần touring hoặc jean giáp	Giáp cần nằm đúng vị trí khi ngồi xe
Tour dài ngày	Áo touring hoặc adventure	Quần touring hoặc adventure	Kiểm tra túi, lớp lót, cửa gió và phương án đi mưa
Đi đèo	Áo có form ổn định	Quần có giáp gối và hông phù hợp	Không để giáp lệch khi co tay, gập chân
Mùa nóng	Áo lưới hoặc có cửa gió	Quần thoáng và co giãn	Đồ quá dày dễ gây mệt khi chạy chậm
Mùa mưa	Áo có lớp hỗ trợ đi mưa hoặc phối áo mưa	Quần touring phối đồ mưa	Chỉ dùng cụm chống nước khi có thông tin rõ
Đường hỗn hợp	Áo adventure	Quần adventure hoặc cấu hình linh hoạt	Cần thoải mái khi chuyển tư thế đứng và ngồi lái

Người đi phố nên chọn trang phục đủ thuận tiện để sử dụng thường xuyên. Một chiếc áo quá nặng hoặc mất nhiều thời gian mặc có thể bị bỏ quên dù sở hữu nhiều tính năng.

Với tour nhiều ngày, cần tính đến nhiệt độ thay đổi, mưa bất chợt và thời gian ngồi xe. Cách phối nhiều lớp thường linh hoạt hơn việc kỳ vọng một bộ đồ xử lý tốt mọi điều kiện.

>>> Khi chuẩn bị cho chuyến đi dài, cách chọn trang phục đi phượt cho nam và nữ giúp bạn phối áo, quần, lớp giữ nhiệt và đồ đi mưa theo cung đường thực tế.

7 tiêu chí chọn quần áo bảo hộ moto

Một bộ quần áo bảo hộ moto phù hợp phải cho phép người mặc vận động, giữ giáp đúng vị trí và đáp ứng điều kiện sử dụng. Trước khi quyết định, bạn nên kiểm tra đủ bảy yếu tố dưới đây.

Form và độ vừa khi ngồi lái

Đừng chỉ thử đồ khi đứng thẳng. Hãy đưa tay về phía trước, gập khuỷu tay, nâng đầu gối và mô phỏng tư thế ngồi trên xe.

Áo quá rộng dễ khiến giáp vai hoặc khuỷu tay xê dịch. Áo quá chật có thể kéo căng tại lưng và vai. Với quần, cần quan sát giáp gối khi đứng lẫn khi co chân.

Vị trí và cấu hình giáp

Kiểm tra sản phẩm có những loại giáp nào, nằm ở đâu và có điều chỉnh được hay không. Giáp cần che đúng vùng cơ thể trong tư thế chạy xe.

Nếu sản phẩm chỉ có túi chờ, hãy xác nhận kích thước và loại giáp tương thích. Không tự cắt túi hoặc nhét miếng giáp sai form vì có thể làm giáp dịch chuyển.

Vật liệu bên ngoài

Da, vải dệt, vải lưới và denim gia cường có ưu điểm khác nhau. Không nên đánh giá khả năng chịu mài mòn chỉ bằng cảm giác dày hoặc nặng khi cầm.

Hãy kiểm tra thông tin vật liệu, cấu trúc từng vùng và tiêu chuẩn của đúng model. Những vị trí thường tiếp xúc khi trượt có thể được nhà sản xuất gia cố khác phần còn lại.

Khả năng thông gió

Người chạy trong khí hậu nóng ẩm nên quan tâm diện tích lưới, vị trí cửa gió và đường thoát khí. Luồng gió cần đi qua thân áo thay vì chỉ tập trung tại một vùng nhỏ.

Áo thông gió vẫn có thể nóng khi kẹt xe. Vì vậy, cần đánh giá theo tốc độ thường chạy, thời điểm sử dụng và thời gian mặc liên tục.

Lớp lót và phương án đi mưa

Một số áo sử dụng lớp lót giữ nhiệt hoặc lớp hỗ trợ chống thấm có thể tháo rời. Hãy thử thao tác tháo lắp và kiểm tra lớp nào được mặc trong hoặc ngoài. Với tour dài, áo mưa chuyên dụng vẫn là phương án cần cân nhắc.

Khóa kéo, đường may và vùng co giãn

Kéo thử toàn bộ khóa, kiểm tra nút bấm, quai điều chỉnh và các vùng chịu lực. Khóa quá cứng hoặc đường may cấn có thể gây khó chịu khi mặc lâu.

Vùng co giãn tại vai, khuỷu tay, hông hoặc đầu gối giúp người mặc thay đổi tư thế dễ hơn. Tuy nhiên, chi tiết này vẫn phải giữ được form và không làm giáp lệch khỏi vị trí.

Khả năng phối cùng găng tay và giày

Tay áo cần phối được với cổ găng, còn ống quần phải tương thích với cổ giày. Nếu hai lớp chồng lên nhau quá dày, người mặc có thể khó cử động hoặc đóng khóa.

Nên thử cả bộ trang bị nếu đã có sẵn găng tay và giày. Cách này giúp phát hiện sớm tình trạng cấn cổ tay, dồn vải tại cổ chân hoặc hạn chế thao tác.

>>> Trong những hành trình có khả năng gặp mưa, găng tay chống nước đi xe máy cần được cân đối giữa độ che phủ, khả năng thao tác và mức độ thoáng phù hợp.

Cách thử size trong tư thế ngồi lái

Size trên nhãn chỉ là điểm bắt đầu vì form thay đổi giữa các thương hiệu và model. Người mua cần đối chiếu bảng size của đúng sản phẩm, sau đó kiểm tra lại bằng tư thế gần với lúc điều khiển xe.

Trước khi thử, hãy đo vòng ngực, vòng eo, chiều dài tay, vòng hông và chiều dài chân theo hướng dẫn của hãng. Nên mặc lớp trang phục thường dùng bên trong để đánh giá chính xác hơn.

Khi thử áo:

• Cài đầy đủ khóa kéo và quai điều chỉnh.
• Đưa hai tay về phía trước như đang cầm ghi đông.
• Xoay vai và cúi nhẹ người.
• Kiểm tra cổ áo có cấn với mũ không.
• Quan sát giáp vai và khuỷu tay khi thay đổi tư thế.

Khi thử quần:

• Ngồi xuống và co đầu gối trong vài phút.
• Kiểm tra giáp gối có nằm đúng vị trí không.
• Bước đi để phát hiện điểm kéo căng tại hông hoặc đáy quần.
• Thử cùng giày bảo hộ nếu có.
• Kiểm tra chiều dài ống quần khi đứng và ngồi.

Cảm giác ôm đều là bình thường, nhưng đau nhói, tê hoặc hạn chế rõ rệt cho thấy form chưa phù hợp. Không nên tự động chọn size lớn hơn nếu vấn đề nằm ở hình dáng sản phẩm thay vì kích thước.

Lưu ý khi sử dụng và bảo quản

Cách bảo quản cần bám theo nhãn hướng dẫn của từng sản phẩm. Vải lưới, đồ touring nhiều lớp, jean giáp và trang phục da không nên được vệ sinh bằng cùng một phương pháp.

Chỉ tháo giáp hoặc lớp lót khi cấu tạo sản phẩm cho phép. Trước khi giặt, hãy đóng khóa, kiểm tra túi và làm sạch sơ bộ các vùng dễ bám mồ hôi như cổ áo, cổ tay hoặc phần lưng.

Không dùng chất tẩy mạnh nếu nhà sản xuất không cho phép. Trang phục nên được làm khô ở nơi thoáng khí, tránh cất đồ còn ẩm trong cốp xe, balo hoặc túi kín.

Sau va quệt hoặc trượt ngã, hãy kiểm tra:

• Giáp có bị nứt hoặc biến dạng không.
• Vải hoặc da có bị rách tại vùng chịu lực không.
• Đường may có bung hay không.
• Khóa kéo và nút bấm còn hoạt động ổn định không.
• Form sản phẩm còn giữ giáp đúng vị trí không.

Nếu cấu trúc đã hư hỏng đáng kể, cần xử lý theo hướng dẫn của nhà sản xuất hoặc cân nhắc thay thế. Không nên tiếp tục sử dụng chỉ vì bề ngoài sản phẩm vẫn còn tương đối nguyên vẹn.

Shop bảo hộ Bigbike.vn cung cấp quần áo bảo hộ moto chính hãng

Shop bảo hộ Bigbike.vn cung cấp áo, quần, găng tay, giày bảo hộ và phụ kiện dành cho nhu cầu đi phố, đi tour hoặc chạy mô tô. Người mua có thể thử trực tiếp để kiểm tra form, vị trí giáp và khả năng phối trang phục.

Khi đến shop, bạn nên chia sẻ loại xe, cung đường thường đi, thời gian mặc liên tục và điều kiện thời tiết. Những thông tin này giúp việc chọn giữa áo lưới, áo touring, quần jean giáp hoặc bộ adventure sát với nhu cầu hơn.

Nếu đã có mũ, găng tay hoặc giày, bạn có thể mang theo để thử cùng trang phục. Màu sắc, size, phụ kiện đi kèm và tình trạng sản phẩm cần được xác nhận tại thời điểm lựa chọn.

Địa chỉ: 79/30/52 Âu Cơ, Phường Hòa Bình, TP. Hồ Chí Minh

Điện thoại: 0906 902 404

Câu hỏi thường gặp về quần áo bảo hộ moto

Có cần mặc cả áo và quần bảo hộ moto không?

Không phải mọi hành trình đều cần cùng một cấu hình. Người đi phố có thể bắt đầu với áo vừa người rồi bổ sung quần theo nhu cầu. Với đường dài, đèo dốc hoặc thời gian ngồi xe lâu, áo và quần giúp tăng phạm vi che phủ cho nhiều vùng cơ thể hơn.

Nên mua áo quần rời hay set đồng bộ?

Áo quần rời linh hoạt hơn về size và ngân sách, phù hợp khi số đo thân trên và thân dưới khác nhau. Set đồng bộ thuận tiện về thiết kế và khóa nối nhưng vẫn cần thử riêng cả áo lẫn quần để tránh một phần quá rộng hoặc quá chật.

Quần áo bảo hộ moto nên ôm hay rộng?

Trang phục nên ôm đều để giáp ít xê dịch nhưng vẫn cho phép người mặc ngồi lái, gập chân và xoay vai thoải mái. Đồ quá rộng dễ làm giáp lệch, trong khi đồ quá chật gây mỏi và hạn chế thao tác.

Chữ CE có đủ để đánh giá trang phục không?

Không. Người mua cần kiểm tra thêm mã tiêu chuẩn, phân hạng của trang phục và cấp độ của từng miếng giáp. Chữ CE đứng riêng không cho biết đầy đủ khả năng hỗ trợ bảo vệ của sản phẩm.

Áo vải lưới có phù hợp khi đi tour không?

Áo lưới phù hợp với tour ngắn trong thời tiết nóng nếu có form và cấu hình giáp phù hợp. Khi hành trình đi qua vùng lạnh hoặc có mưa, người dùng cần chuẩn bị thêm lớp chắn gió và đồ đi mưa.

Có thể giặt quần áo bảo hộ bằng máy không?

Điều này phụ thuộc vào nhãn hướng dẫn của từng sản phẩm. Một số mẫu cho phép tháo giáp và giặt theo chế độ nhẹ, trong khi đồ da hoặc trang phục có lớp màng đặc biệt cần phương pháp vệ sinh riêng.

Khi nào nên thay quần áo bảo hộ moto?

Nên kiểm tra và cân nhắc thay khi giáp nứt, vải rách tại vùng chịu lực, đường may bung, khóa hỏng hoặc form không còn giữ giáp ổn định. Sau va chạm đáng kể, cần đánh giá lại toàn bộ sản phẩm dù hư hỏng bên ngoài không rõ.

Quần áo bảo hộ moto cần được chọn theo form cơ thể, cấu hình giáp, tiêu chuẩn, thời tiết và cung đường thường đi. Áo lưới phù hợp hơn với mùa nóng, đồ touring phục vụ hành trình dài, còn trang phục da hướng đến nhu cầu chuyên biệt. Dù chọn loại nào, người dùng nên thử trong tư thế ngồi lái và kiểm tra kỹ thông tin của đúng sản phẩm.